✈️ Летище Виена - Швехат (LOWW) - Виена, Австрия
Share
Ако пътувате до Виена, много вероятно ще кацнете на летище Виена - Швехат (Flughafen Wien-Schwechat). То е основното летище на австрийската столица и едно от най-натоварените в Централна Европа. Изграденото в Швехат, на около 18 км югоизточно от центъра на Виена, летището е главен въздушен портал към Австрия и към целия регион - обхваща пътници не само от Виена, но и от Братислава, намираща се на едва 57 км.
IATA кодът му е VIE, а ICAO - LOWW. Тези четири букви ще ги видите навсякъде - на билетите, таблата и официалните документи. Летището обслужва повече от 67 авиокомпании и предлага директни полети до над 190 дестинации по целия свят. За 2024 г. е отчетен нов абсолютен рекорд - 31,72 милиона пътници, леко надминавайки предпандемичния връх от 2019 г.
Домашна база е на Austrian Airlines - традиционният национален превозвач на Австрия и член на алианса Star Alliance. Тук оперират и нискотарифните компании Ryanair и Wizz Air, а от пролетта на 2025 г. и Condor. Летището е способно да обслужва и широкофюзелажни самолети като Airbus A380.
История
Историята на летище Виена - Швехат е по-дълга и по-интересна, отколкото мнозина очакват. Всичко започва далеч преди края на Втората световна война - именно тук, на земите край Швехат, германският производител Heinkel изгражда военен завод и летище под наименованието Heinkel-Süd. Годината е 1938, само месеци след аншлуса на Австрия.
Военните самолети заменят гражданските пътници чак след 1945 г., когато британците превземат и поемат контрола над летището. Постепенно хаосът на следвоенна Европа отстъпва пред нуждата от нормален въздушен транспорт. През 1954 г. е учредена официална оперираща компания и летището поема ролята на главно гражданско летище на Виена и Австрия.
В ранните години имаше само една писта, разширена до 3000 м през 1959 г. Втората писта е добавена през 1972 г. - решение, продиктувано от бързо нарастващия пътникопоток. Днес двете писти с дължини 3500 м (11/29) и 3600 м (16/34) приемат над 234 000 самолетни движения годишно. Не е малко.
Терминали
Летището разполага с четири терминала, свързани помежду си в обща инфраструктура. Терминал 2 е най-старият - завършен е през 1960 г. и дълго е бил единственият. Разширен значително с изграждането на "Плаза" през 1993 г., днес той приема основния поток пътници.
Терминал 1А е интересен случай - временна сграда, построена през 2005 г. като краткосрочно решение, която след повече от 20 години все още е в употреба. В началото на 2025 г. е затворена за реновиране и отворена отново с модернизиран вид през април 2025 г. Тук оперират лоукостъри и чартърни авиокомпании.
Терминал 3 пък е истинска авиационна легенда - но не по най-добрия начин. По времето на строителството е известен като "Skylink" и се превръща в един от най-скандалните инфраструктурни проекти в австрийската история. Оригиналната оценка от 2002 г. е 401 милиона евро. До 2009 г. разходите скачат до приблизително 929 милиона евро. Строителството дори е спряно за известно време заради скандалите. Крайната сметка - около 849 милиона евро, повече от два пъти над планираното. На 5 юни 2012 г. Терминал 3 отваря врати като австрийски терминал на Star Alliance и технически позволи на летището да обслужва до 30 милиона пътници годишно.
Петте зони за излитане (Concourses A, B, C, D и G) са свързани с трите основни терминала. Централната зала за пристигащи се намира в Терминал 3.
Авиокомпании и дестинации
Над 67 авиокомпании оперират от Виена - впечатляваща бройка дори за централноевропейски стандарти. Неоспоримият домакин е Austrian Airlines, член на Star Alliance, с над 127 дестинации в разписанието за лято 2025 г. - Лофотенските острови в Норвегия, Единбург, и редовни трансатлантически полети до Лос Анджелис и Токио.
Нискотарифният сектор е добре представен: Ryanair прелита до над 80 дестинации, а Wizz Air - до 26. Голямата петица дестинации за 2024 г.? Лятото носи Анталия, Барселона и Майорка, докато Банкок, Ню Йорк и Тайпе водят класацията за далечни маршрути. От юни 2025 г. Scoot добавя и директна линия до Сингапур.
Между другото - Виена е добре свързана и с България. Bulgaria Air, Ryanair и Wizz Air предлагат полети до София, а Варна традиционно влиза в топ дестинациите от австрийското летище.
Транспорт до центъра
Разстоянието между летището и центъра на Виена е около 18 км - не много, но задръстванията правят автомобилното пътуване непредсказуемо. За щастие, опциите са разнообразни.
Най-бързото решение е City Airport Train (CAT) - специализиран влак, който директно и без спирки свързва летището с Wien Mitte (Landstrasse) за 16 минути. От Wien Mitte лесно се стига пеша до Stephansplatz - сърцето на стария град. Влакът тръгва на всеки 30 минути и дори предлага градски чек-ин за полети на заминаване, така че можете да оставите багажа си в центъра и да се качите без тежки куфари.
По-евтиният вариант е влакът S7 на ОББ - той поема между летището и централната Wien Mitte гара приблизително за 25-30 минути, с по-ниска цена от CAT. Има и директни автобуси до различни части на Виена - Vienna Airport Bus до Schwedenplatz (U1/U4), Westbahnhof и Wien Mitte. С такси или Uber сте в центъра за около 20-35 минути в зависимост от трафика.
Любопитни факти
Ако смятате, че летищните скандали са нещо ново, проектът Skylink ще ви покаже, че Австрия го е правила с размах. Цена, скочила от 401 на близо 849-929 милиона евро, спрян строеж, оставки на директори, разследвания - и все пак Терминал 3 открива врати. Подобно приключение в строителството е рядкост дори за европейски мащаб.
На 27 декември 1985 г. летище Виена е сцена на терористична атака. Въоръжени членове на групировката "Абу Нидал" атакуват гишетата на El Al едновременно с подобно нападение на летище "Леонардо да Винчи" в Рим. Атентатите взимат жертви и остават сред най-трагичните събития в историята на европейската авиация от онова десетилетие.
Летището се управлява от Flughafen Wien AG - едно от малкото публично търгувани летищни дружества в Европа. Акциите му са разпределени между провинция Долна Австрия (20%), Виена (20%), служителски фонд (10%) и частни инвеститори (50%). Акцията на компанията постави нов рекорд от 55,20 евро в края на 2024 г. Карго рекордът е не по-малко впечатляващ - 297 945 тона обработен товар, ръст от 21,6% спрямо 2023 г.
А с поглед напред - от февруари 2024 г. тече строителство на нов Южен терминален разширение (Southern Terminal Expansion) на стойност 420 милиона евро. Очаква се завършване в Q2 2027 г. Ще добави 70 000 кв. м нови чакални, модерни пунктове за сигурност, над 30 нови ресторанта и магазина, и ексклузивни лаундж пространства. За разлика от Skylink, засега не се забелязват скандали. Засега.